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临沂至汉堡欧亚班列首班开行 实现欧亚班列逆势增长
欧亚班列已先后发出50列车
欧亚市场正在逐步打开
海外需求变大 国内货源组织能力变强，疫情下，铁路部门正在以自己独特的方式坚守在运输一线，将物资源源不断的运送到最需要的地方。临沂至汉堡欧亚班列首班开行，不仅将临沂企业及周边企业的物资运送到10680公里外的德国汉堡，还可以将国内企业所需的原料运回到临沂，铁路运输在企业补给上发挥着越来越重的作用。
顾客订购的货物集中到达朱保火车站货运后，进行装车、发走。一系列的流程下来后，货运营业部也完成了自己的使命。据临沂车务段朱保火车站货运营业部主任彭洪林介绍，今年以来，朱保站累计已开行6列，主要开往俄罗斯、中亚的哈吉客斯坦和塔吉克斯坦及德国等国家，有效保障了国际物流通道畅通，比往年同期运送量略有提高。
数据显示，从2018年以来，临沂车务段累计开行50列、2331车欧亚班列，回程班列32列、1469车。其中，中欧班列36列，中亚班列14列，运送货物5.98万吨，回程班列运送货物3.85万吨。所到国家包括俄罗斯、白俄罗斯、哈吉客斯坦、塔吉克斯坦及周边国家，对临沂加速融入“一带一路”国家发展倡议具有重大的经济意义和社会意义。
也正是一趟趟欧亚班列的开行，让国内的洗衣机配件、电子产品、编织袋等手工产品、瓷砖等物品运送至欧亚国家，临沂到欧亚市场正在逐步打开，越来越多的本地物资走出国门，走向国际市场。
疫情发生后，由于海陆、空路运力的下降，在“一带一路”相关利好政策的影响下，铁路运输则彰显出不一样，相对畅通。在这个特使时期，随着中欧班列的开通，可以将临沂的产品运到欧亚国家客户手里，同时也会采购一些当地国内工厂需要的原辅材料，通过中欧班列运回来。比如俄罗斯线路，重点把俄罗斯的半成品板材运到临沂来，经过加工后，再将胶合板等出口销售，有效解决了补给临沂本地原材料紧缺的问题。
根据规划，到2020年，综合保税区与临沂港的口岸功能更加完善，中欧班列持续开行，航空口岸完全开放，铁路物流实现口岸功能，争取海关国际航空快件监管中心、国际邮件互换局和交换站设立。到2025年，全面形成航空、铁路、公路、内陆港全方位立体化开放体系。国际物流网络布局合理，国际物流通道畅通高效，形成融合物流、商贸、产业、金融、信息等于一体的跨境供应链要素集聚发展平台。国际物流体系布局合理，跨境供应链竞争优势显著增强。
临报融媒记者 吴慧 通讯员 黄真
责任编辑：Lotus