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今年是“十五五”规划开局之年，也是交通强国山东示范区建设攻坚年。山东全力打通路网断点、破解衔接堵点，加快构建互联互通的现代化综合立体交通路网。
记者所在站点是惠民高铁站，是济滨高铁的倒数第二站，目前车站施工以及站内装修工作已经全部完成，工作人员介绍说，整条线路将在7月1日迎来动态验收，为8月份联调联试工作做好充分准备。
鲁南高铁公司济南指挥部党支部书记刘庆岭介绍说：“其他三个（新建）站房完成比例已达到94%，我们争取在6月30日全部建设完成，项目建设完成以后，将终结济南市济阳区、商河县以及滨州市区、惠民县不通高铁的历史。”
济滨高铁线路全长145.3公里，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州六个车站，设计时速350公里。眼下济滨高铁路基、桥梁、隧道工程已全部完成，建设团队正全力开展轨道换铺及站后工程建设，全线目前进入收尾冲刺施工阶段，预计年底建成通车。
鲁南高铁公司济南指挥部副指挥长曹乾桂介绍说：“按照年底开通的目标，倒排工期，目前轨道已经经过了遥墙机场站，还有9公里就能接到既有的济南东站，剩余的收口工作在绿化，包括栅栏（安装正在进行）。”
作为京沪高铁与津潍高铁重要联络线，济滨高铁开通运营后，将有效连接环渤海经济圈与京津冀、长三角地区。包括济滨高铁在内，山东共有6条高铁在建。面向“十五五”，山东将打造“轨道上的半岛城市群”，加快推进雄商、津潍、济枣、潍宿及青岛连接线等高铁项目建设，打通纵贯南北的京港台与京沪辅助两条南北向大通道。目前，济枣高铁在建全线18座隧道已有6座顺利贯通，全线最大跨度连续梁完成合龙，为后续转入架梁施工阶段奠定坚实基础。
鲁南高铁公司建设管理部副部长万廷聪表示：“截至目前，济枣铁路征地拆迁已全部完成，三电迁改完成64%，路基、桥梁、隧道工程分别完成43%、59%、56%，全线进入大干阶段。”
围绕路网互联互通，全力抓重点、攻难点。由山东高速集团投资建设的济南-东阿高速齐河至东阿段，是今年山东重点推进的省重大交通基础设施项目。线路需要衔接多条既有运营高速，作业空间狭小、仅能日间施工。为保障年底顺利通车，施工团队将工序精准到小时，运用智能设备加快沥青摊铺等作业。
齐东项目经理部总工程师孙浩告诉记者：“我们采取分区段的流水作业，主体结构和附属结构交叉施工，来确保每日在我们有效窗口期内最大限度完成本日工作任务。”
济东高速是继济聊高速、济广高速之后，济南与聊城之间的又一条大通道，串起德郓、济南绕城高速二环线等多条高速，带动高速路网发挥效益。
山东高速齐东公路有限公司工程处处长王扬表示：“线路建成后，可有效分流京台、济广高速车流，加快济聊一体化发展，强化沿黄地区互联互通，助力济南都市圈辐射鲁西，对接冀南、豫北。”
今年，山东着力扩大有效投资，适度超前推进交通基础设施建设，全年交通投资将超过2300亿元，高铁、高速公路里程分别突破3400公里、9500公里，有力支撑全省经济高质量发展。
编辑：王璐