9月29日，在罗庄区沂河路智能展厅内，一块巨型智慧监管大屏实时刷新着全市无人车运行动态。屏幕上，密密麻麻的光点遍布临沂全域路网，精准对应每一台在线运行的无人配送车辆。工作人员轻点屏幕，车辆实时位置、行驶速度、剩余电量、运输物资等核心数据一目了然，依托智能电子围栏系统，车辆越界、故障离线等异常情况可实现毫秒级预警处置。
这套高效智能的管控体系，正是临沂市智能网联无人车监管平台。该平台由临沂大学牵头研发、临沂商贸物流科技产业研究院迭代运营，目前已成功接入全市1400余台低速无人车，覆盖全市90%以上的无人配送、厂区转运、城市巡检车辆。
当天，依托全省首家工业机器人9S店开业契机，临沂大学与广德集团联合打造的临沂市智能网联无人车运营中心正式揭牌亮相，标志着临沂无人车产业实现从分散监管、粗放运营，向标准化管控、规模化应用、低成本落地的跨越式升级。
产学研协同联动
构建无人车发展生态闭环
无人车产业的稳健发展，离不开产学研多方协同发力。临沂大学深耕智能网联无人驾驶领域多年，依托省级创新中心、市级重点实验室两大科研平台，组建40余人专业研发团队，聚焦无人车智能避障、路径规划、协同运行等核心技术攻坚，为监管平台搭建、技术迭代提供坚实科研支撑，筑牢产业发展技术根基。临沂商贸物流科技产业研究院承接平台常态化运营，负责数据统筹、系统运维、功能升级等核心工作，为行业规范化管理提供专业数据服务。本土企业广德集团充分发挥市场运营优势，依托成熟的运营团队、完善的售后体系和丰富的客户资源，联合高校搭建专业运营中心。
产学研协同联动，实现技术落地、产业赋能、企业增效，形成科研、运营、市场三位一体的良性发展生态。
智慧大屏精准管控
筑牢行业规范安全底线
长期以来，无人车分散运行、动态难控、监管滞后，是制约智慧交通、智能物流发展的突出难题。车辆运行轨迹不透明、违规行为难发现、安全隐患难排查、权责追溯无依据，给城市精细化治理带来诸多挑战。
全新上线的智能监管平台，为无人车行业装上“超级大脑”与“千里眼”，构建起全流程闭环监管体系。平台采用色彩分级管控模式，以绿色、蓝色、灰色、红色区分车辆正常运行、自主检修、离线待机、故障停运四种状态，车辆运行状态一目了然、异常问题快速识别。同时，全域覆盖的电子围栏功能，可精准划定车辆行驶边界，一旦出现越界违规行为，系统自动弹窗预警、实时记录留痕。
目前，平台已实现无人车申请、审批、运行、预警、追溯全链条数字化管理，所有车辆运行数据、违规记录、运维信息全程可查、全程可溯，彻底破解无人车监管盲区，有效规范行业运行秩序。
数智运营降本增效
赋能实体经济转型升级
平台实现车、单、钱数据一体化管理，系统智能匹配订单、自动规划最优路线，装卸货线上确认、运费智能核算，全程无需人工干预，大幅减少人工成本与沟通扯皮问题，让企业运营更高效、更透明。
目前，无人车已广泛应用于多元场景：商贸物流“小时班车”高效接驳物流货物，线路运费低至一元级；商超、药店实现全天候温控定时配送，货品运输全程可追溯；大学校园无人车精准完成快递配送服务；罗庄陶瓷、铝业等工业园区，无人车替代人工完成高温环境下的厂区短驳转运，大幅提升厂区作业安全性与效率。
同时，依托同步开业的全省首家工业机器人9S店，临沂打造出厂内机器人作业、厂外无人车配送、大数据平台调度的全链条无人化作业体系，人形机器人、智能叉车、牵引机器人负责厂区上下料、短途搬运，大载重、长续航无人物流车承接厂际运输任务，软硬件深度融合，实现生产、运输全流程智能化升级。
从街头零星试点的“新鲜事物”，到赋能千行百业的“产业利器”，临沂以科技赋能、政企联动、市场主导的模式，持续激活智能网联产业新动能，为商贸物流转型升级、实体经济高质量发展注入全新数字力量。
市融媒体中心记者 路波 朱剑锋 罗志强 通讯员 王庆龙
编辑：陈宝栋