6月19日至23日，来自全省11个地市的146名运动员，全力骑行在S231张台线蒙阴段上，在两侧观众的加油呐喊中，贴地“飞”过赛道红色初心段、坚韧挑战段、奋进冲刺段，向着终点呼啸加速而去。
这是山东省第二十六届运动会公路自行车决赛现场，而S231张台线就是被誉为“沂蒙儿女用沂蒙精神所创业绩当彪炳千秋”的沂蒙公路。这条承载着沂蒙诸多荣誉和希望、极具精神象征意义的公路，如今更因成功入选2026年度全国美丽公路而火热出圈。穿行在沂蒙公路，如同打开一幅流动的沂蒙画卷，美的是景色，但最红的依然是“路”上展现的沂蒙精神。
资料图
赓续：精神薪火代代相传
一路向北，行驶到天晴汪路段——沂蒙公路上最美的路段之一。站在路边看，上有青崖悬壁，下有碧绿幽深的水库，公路蜿蜒穿行山腰而过，景色美不胜收。
但这段路，是当年沂蒙公路建设时最难啃的硬骨头。曾经的天晴汪古道，“两山夹一谷，八里无人烟”。老百姓都说，这路“野狼来了都得拄着拐棍走”。
为了开辟一条通畅大道，沂蒙公路原修建指挥部决定从山腰炸出路基。于是，蒙阴县旧寨乡“青年突击队”的队员们，腰系绳索，像荡秋千似的吊在峭壁上打炮眼。700名民工在“用沂蒙精神修好沂蒙公路”战斗口号的鼓舞下，经过两个月的轮番奋战，终于在陡峭的山腰上修成了875米长的路段。
天晴汪“挂壁公路”建成后，西侧修了个碑亭，中间立起刻着《沂蒙公路蒙阴段碑志》的石碑。
今天，这段公路由沂蒙地区海拔最高的公路站——蒙阴县公路中心野店公路站管养着。即便在全省，这也是最特殊的公路站，蒙山山脉与岱崮地貌在这一带交会。公路在山崮间起伏转弯，没有一段是超过2公里长度的直路，夏季有山洪冲刷，冬天有大雪封路。
“我们站一共管理56公里长的省道，每天都需要来回巡查一遍，查找路面病害，清理非法占道，清理落石与枯树，检查道路设施尤其是桥梁有没有损坏……”野店公路站站长崔西奎介绍。
每天，他开上皮卡车，沿两条省道走一趟，来回就是110多公里。一年巡路300多天，行驶约4万公里，相当于绕地球一圈。
2024年春节过后，一场大雪将道路封住。
崔西奎带领抢险应急分队一头扎进暴风雪中，一干就是4天3夜。撒融雪剂、救助被困车辆、上报路况信息，在他们的努力下没有一处因为下雪造成车辆拥堵。
“以‘沂蒙’命名的公路，是沂蒙精神的象征，我们一定要管好、养好、用好。”崔西奎说，很多道路抢险的工作，都是大家一起干的，“不能只说我一个”。记者了解到，跟崔西奎搭档的老站长季立刚，在野店站工作了整整38年，去年光荣退休了，现在巡查路上只有他一个人。
资料图
同心：党群筑梦双向奔赴
行进到南北岱崮交接处，就是海拔500多米的将军顶，沂蒙公路从这里越岭而过。
将军顶山口，曾经是天堑难道。现在依托沂蒙公路，连果品合作社都建在山岭上。在合作社门口，谈起门前这条公路，67岁的村民娄和祥、55岁的合作社负责人戚建民都争相说起他们当年修路的情形。
1991年，沂蒙公路开工建设。这是贯穿沂蒙腹地、打开山区封闭的第一条南北大通道，其规模、难度、标准、工期，在当时临沂公路建设史上都是空前的。为了修路，沿线群众拆房、砍树，为工程让路；搬石头、砸石子，捐献给工程；全家老少都到工地出义务工。
蒙阴县先头峪村就在将军顶北侧。当年77岁的村民孙孝伦，听说路要经过自家桃园，就连夜砍掉65棵正值盛果期的桃树，没要一分钱补偿。他说，“现在公路建到这里，咱无私支持。都是为了建设好祖国。”
这是一组感人至深的数字：70公里的沂蒙公路蒙阴段，削掉330多个山头，填平300多道沟壑，施工高峰期日上阵劳力达5万多人；修路占用耕地2541亩、拆迁民房453间、砍伐经济林木9.3万株、4名民工献出了生命……正是这种深厚的群众基础，创造了沂蒙公路提前两年通车的奇迹。
时间在前进，但“党群同心”的沂蒙精神永存。2021年6月3日，沂蒙公路蒙阴县城至蒙山段实施路面大修，将以人民为中心的发展理念贯彻践行，把群众利益放在第一位。
资料图
这次大修，需要穿越著名的桃乡桃墟镇。夏季正是蜜桃销售的高峰期。为了实现既能保障施工，又不影响群众蜜桃外销，建设者为沿线果品合作社和收购点发放了100余个临时通行证，对运桃车辆“网开一面”；同时，还修建施工便道80余处，尽量为运桃车辆开辟出路。不仅如此，在销售高峰期，还组织人员和车辆帮助群众把蜜桃运过施工路段，用实际行动践行和弘扬沂蒙精神。
2023年，沂蒙公路北段（共41公里）进行改造提升，工期定在6月1日至10月1日。改造路段从北向南依次穿过岱崮镇、野店镇、旧寨乡和蒙阴街道，正是蜜桃的主产区。同时，蒙阴的蜜桃品种众多，成熟期从5月持续到11月，也与这段公路的施工工期高度重合。
选工程，还是桃子？工程专班决定，不能影响蜜桃外运，尽可能保护果农的利益。在桃子大量上市的七八月份，该项工程全面停工，桃子在已修路段和老路段上畅通无阻。
据估算，沂蒙公路北段改造工期内，有近1.5亿公斤桃子从这条路及时运出，该路段共为桃农“让路”75天。当年各乡镇的桃子不仅没有积压，批发价也比往年还高了一些。
赋能：激活体文旅特色“赛道”
沿沂蒙公路向南，很快就回到作为省运会公路自行车决赛赛道的路段。这条全长14.09公里的赛道，沿途绿树成荫、山花烂漫，被很多运动员、教练评为“最美赛道”。
资料图
“我们对赛道路段进行‘解剖式’系统提升，不仅完成了路面挖补、裂缝处理、护栏整修、路缘石铺设等符合省级专业赛事标准的‘规定动作’，还对赛道沿线环境进行综合整治。”蒙阴县公路中心负责人介绍，赛道两侧补植乔木和花灌木，建成22处融合沂蒙精神、体育精神、蒙山旅游元素的主题景观小品和18面主题墙绘，打造“三季有花、四季常绿”的专业骑行景观道。
追着“最美赛道”的不仅有赛事，如公路自行车赛、岱崮50越野赛及山东省青少年围棋段位赛等，还有众多慕名而来的游客。仅省运会期间，赛道起点的桃墟镇松山村、百花峪村及周边的民宿等天天爆满，晚到的游客只能住到20公里以外的蒙阴县城。
据统计，2026年上半年，蒙阴县系列赛事直接拉动社会消费近2000万元，带动县域文旅综合收入增长5%以上。“赛事引流+资源联动+消费转化”的体文旅产业闭环初步形成。
曾经因路难行而“卖桃难”的蒙阴县，依托沂蒙公路等形成的交通网络，将蜜桃产业做成了年产值超百亿元的全国县级龙头。
“今天，我们坚持‘公路+’旅游融合发展，将红色元素、文旅资源深度融入公路规划与路域环境，实现人文、景观和公路相融合，为蒙阴全域旅游赋能添力。”蒙阴县公路中心主任刘善涛介绍，该县完成“红色沂蒙”旅游公路多处路段整修，改造提升4处公路驿站，同时全力打造特色鲜明的“沂蒙精神沂蒙路”党建品牌，服务能力全面升级。
在云蒙湖畔的旧寨公路驿站，过往车辆川流不息，司乘人员在这里休息、喝水、购物，体验驿站内提供的多元化服务，还能欣赏蒙阴当地的桃木雕刻、剪纸等非遗。“汽车充电的时候，我到休息室给手机充电，这里的服务周到贴心。沂蒙景色好，人更好！”从江苏张家港市来临沂旅游的游客李文元这样告诉记者。
市融媒体中心记者 王珊珊
编辑：张齐美