沂河再添一座桥！临沂高铁新进展

中国临沂网讯 近日，潍坊至宿迁高速铁路关键控制性工程临沂沂河特大桥项目成功攻克钢平台、主墩围堰铣槽施工节点难关。这一重大进展为后续主体结构施工奠定了坚实基础。

临沂沂河特大桥大型临时结构由1公里栈桥、12个钢平台及钢围堰构成，栈桥贯通东西两岸，成为施工车辆通行的交通要道。

国铁济南局铁道战备舟桥处采取围堰铣槽与PC桩打设同步施工的方法，确保围堰铣槽、PC桩打设、堰内基坑开挖、槽内吸泥及混凝土封槽等工序紧密衔接。

在钢栈桥、钢平台基础施工中，科学应用“冲孔船+钓鱼法”施工工艺；针对水中墩围堰施工，则采用“旋挖钻铣槽”施工方案。同时依托自有装备优势，实现材料的高效运输与周转，大幅缩短了关键路径工期。

潍宿高铁连接山东潍坊和江苏宿迁，其中山东省境内324.94公里，设计时速350公里，是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路，山东半岛城市群城际铁路网的骨干线路。

临沂境内途经沂水、沂南、河东、兰山、沂河新区、高新区、罗庄区、兰陵、郯城等9个县区23个乡镇163个自然村。设5座车站，其中沂水、兰陵、郯城为新建站房，临沂北和沂南为原站改扩建。同时，改建临沂北动车所，新增4条存车线。潍宿高铁计划工期4年半，预计于2028年6月底竣工。

项目建成后，不但可以打通临沂市南北大通道，1小时通达省会、胶东、鲁南三大经济圈主要城市，3小时通达京津冀、长三角中心城市，还将与合宿高铁、合武高铁一起构建起青岛至合肥、武汉高铁大通道，全面融入国家高速铁路网。

来源：国铁济南局

编辑：张齐美