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临沂:提升“流”之内涵 现代物流畅起来

      “一个‘流动’的中国,充满了繁荣发展的活力。”也正是因为商、物、人的高速集聚流动,临沂从一个贫穷落后的革命老区,发展成为今天的商贸物流之都。


辐射全国、周转快捷、方式灵活的庞大物流体系,成就了临沂物流的“赫赫威名”。临沂拥有近2800条公路物流专线,几乎覆盖全国县级以上网点,通达全国所有港口和口岸,实现了600公里以内当日或次日到达,1500公里以内隔日到达,3000公里以上3至7日到达,物流价格比全国平均低30%。

近年来,临沂商城新型电子商务的迅猛发展,对物流行业的仓储、运输、配送等环节提出新的更高要求。2020年,临沂以现代物流为方向,以国家物流枢纽城市和省级“一带一路”综试区建设为契机,着力提升“流”之内涵,加快物流业规范提升,构建现代物流体系。这一年来,临沂物流行业成绩斐然:2020年,临沂商城物流总额实现6847亿元;今年1至4月,物流总额达2481.02亿元,同比增长74.7%。

完善产业结构:

从公路走向多式联运

四通八达的公路建设,让临沂物流的基础建在了公路物流上。据统计,临沂物流90%以上都是公路物流。目前,随着内贸、外贸的快速发展,临沂物流开始从以公路物流为主,向铁路、航空物流转变。

欧亚班列的开通和运营,就是临沂商城物流转型的一个重要标志。2020年欧亚班列实现到发111列,今年1至5月实现到发72列,临沂成为山东省欧亚班列三个集结中心之一。

除了加快“公转铁”、推动班列常态化运营,临沂商城积极推进多式联运,持续优化运输方式,畅通贸易大通道。临沂以临沂国际陆港为核心,着力构建集公路、铁路、海路为一体的多式联运综合枢纽。东北方向,建成“沂青通道”,西南方向,建成“沂蓉通道”“沂渝通道”,逐步形成了内畅外联、通江达海、便捷高效的国际物流体系,开始打造全省欧亚班列集结中心、公海铁联运中心、集装箱调箱中心。

为了更好地发挥好临沂港功能,发展公铁海多式联运,临沂正在加快建设临沂济铁物流园。该项目被纳入省“十四五”重点项目,将与临沂港、综合保税区等统筹推进,打造“一单到底”多式联运服务枢纽、中转物流节点和进出口商品集散平台。

与此同时,2020年临沂机场航站楼二期改扩建工程开工建设,开通临沂至韩国首条全货机航线,京沪高速改扩建,岚罗高速、新台高速建成通车,实现了物流的全方位“加速”。这些带来的直接收益就是,临沂商城国内、国际贸易双向增长,出口规模不断扩大,国际市场不断开拓,临沂货品出口韩国、美国、越南等167个国家和地区,其中“一带一路”沿线国家和地区54个。

为了完善物流产业结构,进一步优化物流空间布局,临沂商城还按照“提档升级、降本增效”的要求,统筹产地、销区和园区布局,形成生产与加工、市场与产品、物流与仓储协调发展的格局。

此外,临沂商城大力实施了物流西移计划,将老城区物流园区通过三年左右的时间全部搬迁至京沪高速以西,着力解决临沂城交通拥堵、环境污染等问题。

促进产业转型:

智慧物流渐成主流

2020年4月16日,注册地为兰陵县的希杰荣庆物流供应链有限公司(简称希杰荣庆物流),其自有平台希杰荣庆物流智网货运平台通过了省交通厅审批,可以从事网络货运经营。现在,智网货运app已经登上各大手机应用市场,为物流企业等提供服务。

“临沂人物流量大,从事物流行业的人多,但规范化作业的人太少,限制了临沂物流业的进一步发展壮大。”今年1月,希杰荣庆物流集团董事长张玉庆在接受“实施三步走 对接长三角”媒体采风团记者采访时表示,临沂的物流急需转型。

作为国家5A物流企业,近年来希杰荣庆物流面对行业积极投身智能物流行业,点燃物流业转型升级的“新引擎”。它首先提出了智慧合同物流,设立了TES创新研发中心,在行业内率先提供智能仓干配物流服务、最佳物流诊断和解决方案,成为中国乃至全球电子商务的典范企业。

不仅仅是希杰荣庆物流,临沂在大力发展智慧物流工作中,通过各种政策支持京东物流、传化物流、罗滨逊智慧物流等企业建设智能化仓储,推广应用条形码、射频识别、传感器、全球定位系统等先进技术,积极融合大数据、人工智能等高科技,促进物流网络协同化和决策智慧化,不断提升物流智能化水平。其中,京东临沂“亚洲一号”智能产业园一期占地面积393亩,将建成集物品运输、储存、装卸、包装、加工、配送等功能于一体的现代化电子商务运营基地。

为了大力支持网络货运平台建设,临沂市在全省率先出台《临沂市网络货运发展支持政策》,荣庆、阿帕、临沂港集卡等9家企业获得临沂市网络货运道路运输经营许可证,网络货运平台企业数量和发展质量位居全省前列。

随着物流智能化、信息化的大力推进,临沂快递业发展迅速,2020年实现发送快递8.9亿件,同比增长77.1%,位列全国第19。2021年1-4月,全市快递发货量3.8亿件,同比增长112.64%。

推动物流标准化:

现代物流体系逐步建立

“我们将通过资源整合、专线融合、加盟合作等模式,构建同城配送网、城际分拨网、国内干线网‘三网’融合、互联互通、相互赋能的物流网络体系。目前,‘三网融合’已正式启动。”在日前的采访中,山东顺和物联科技有限公司总裁曹松荣介绍,顺和物联是临沂商贸服务型国家物流枢纽山东顺和国际智慧物流园唯一的物流体系建设和运营管理企业。

在推动物流产业转型升级上,临沂一方面向外引进大型物流公司,另一方面培育壮大本土物流公司。“临沂物流园区和企业管理手段较为落后,物流运输数据流也未打通,同城配送和即配物流方面也存在较多问题。”临沂商贸物流科技产业研究院执行院长邹难教授说,这是物流产业迫切需要解决的问题。

“传统物流经营过程中存在的车等货、货等车、找车难、找货难、中转难、卸车难、查询难、风险大、成本高等痛点、难点问题,我们的平台都可以解决。”曹松荣说,作为智慧商贸物流供应链聚能平台,顺和物联提出了 “品牌统一、系统统一、标准统一、服务统一、结算统一”的物流标准化运行模式,这样可以

有效提高货物流通效率,降低运营成本,实现“点收全国、点发全国”的一站式服务新模式。“在顺和国际智慧物流园内,我们可将现有物流成本再降低10%左右。”

同时,临沂商城加快健全现代物流体系,正逐步构建起快递物流、城乡配送、物流与产业、冷链物流、危险品物流、应急物流六大物流体系。

随着顺和物流等企业的快速转型、高效发展,临沂商城加大培育壮大物流经营主体,提高物流企业组织化程度和物流标准化、信息化、智能化、集约化水平,做大做强“一站式”和“点发、点收全国” 服务功能,增强商贸物流区域辐射力,加快物流与各产业融合发展,向着打造全国最大的物流分拨中心踏实迈进。

临报融媒记者 王珊珊 通讯员 董玉虎


责任编辑:徐珍

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